ភាពសុក្រឹតនៃការស្ទង់មតិដ្រូន៖ ការពន្យល់អំពី GCPs, PPK និងលទ្ធផលក្រោម 5cm
បើគ្មានការកែតម្រូវទេ ការហោះហើរដ្រូនធម្មតាអាចនឹងងាកចេញពីទីតាំងពិតប្រាកដរាប់ម៉ែត្រ ដូចគ្នានឹង GPS លើទូរស័ព្ទរបស់អ្នកដែរ។ បច្ចេកទេសពិសេសពីរដែលបំប្លែងទិន្នន័យដើមនោះទៅជាលទ្ធផលស្ទង់មតិកម្រិតវិស្វកម្មដែលមានភាពសុក្រឹតត្រឹមតែពីរបីសង់ទីម៉ែត្រគឺ៖ ចំណុចត្រួតពិនិត្យលើដី (GCPs) និងការកែតម្រូវ PPK (Post-Processed Kinematic)។ សូមទស្សនាការដំណើរការជាក់ស្តែងនៅក្នុងការក្លែងធ្វើខាងក្រោម។
ចំណុចត្រួតពិនិត្យលើដី (GCPs) ភ្ជាប់ទិន្នន័យហោះហើរទាំងមូលទៅនឹងកូអរដោនេ DGPS ដែលបានវាស់វែងយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅលើដី។ ខណៈពេលដែលការកែតម្រូវ PPK កែលម្អកំណត់ត្រាទីតាំងរបស់ដ្រូនបន្ទាប់ពីការហោះហើរដោយប្រើទិន្នន័យស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានផ្កាយរណប។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះបង្កើតបាននូវទិន្នន័យដែលអាចទុកចិត្តបានយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ការដ្ឋានសំណង់ និងសុរិយោដី។
ទស្សនាការហោះហើរស្ទង់មតិដ្រូនភ្ជាប់ទៅនឹងចំណុចត្រួតពិនិត្យលើដី
គំនូរជីវចលផ្លូវហោះហើរ និងការចាក់សោចំណុចត្រួតពិនិត្យលើដី
សាកល្បងដោយខ្លួនឯង៖ អូសដើម្បីមើលសកម្មភាពកែតម្រូវ PPK
កម្មវិធីក្លែងធ្វើការប្រមូលផ្តុំពពកចំណុច (Point Cloud)
ហេតុអ្វីបានជាបច្ចេកទេសទាំងពីរត្រូវការរួមគ្នា
| បច្ចេកទេស | អ្វីដែលវាជួយកែតម្រូវ | លទ្ធផលទូទៅ |
|---|---|---|
| ចំណុចត្រួតពិនិត្យលើដី (GCPs) | ភ្ជាប់សំណុំទិន្នន័យទាំងមូលទៅនឹងកូអរដោនេ DGPS ពិតប្រាកដ | លុបបំបាត់កំហុសទីតាំងជាប្រព័ន្ធនៅទូទាំងទីតាំងគម្រោង |
| ការកែតម្រូវ PPK (Post-Processed Kinematic) | កែលម្អកំណត់ត្រាទីតាំងរបស់ដ្រូនដោយប្រើទិន្នន័យស្ថានីយ៍មូលដ្ឋាន | បង្កើនភាពសុក្រឹតនៃចំណុចនីមួយៗដោយមិនចាំបាច់មាន GCP ច្រើនពេក |
| ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបច្ចេកទេសទាំងពីរ | ការភ្ជាប់ទីតាំងដី + ការកែតម្រូវចំណុចលម្អិត | សម្រេចបានភាពសុក្រឹតក្រោម 5 សង់ទីម៉ែត្រ (Sub-5cm) លើការហោះហើរដែលបានគ្រោងទុក |
ការកែតម្រូវ PPK អាចកាត់បន្ថយចំនួន GCPs ដែលត្រូវការនៅលើទីតាំងធំៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ការងារព្រំដែនផ្លូវច្បាប់ តម្រូវការ GCPs មិនអាចលុបចោលទាំងស្រុងបានទេ។
ទិន្នន័យដ្រូនដើមអាចមើលទៅច្បាស់ល្អ ប៉ុន្តែវាមិនទាន់សុក្រឹតទេរហូតទាល់តែមានចំណុចយោងលើដីបញ្ជាក់ពីទីតាំងពិត។
តើវាមានន័យយ៉ាងណាចំពោះគម្រោងរបស់អ្នក
ប្រសិនបើគម្រោងរបស់អ្នកត្រូវការទិន្នន័យព្រំដែនដែលមានសុពលភាពស្របច្បាប់ សូមកុំទទួលយកទិន្នន័យដ្រូនដោយមិនបានបញ្ជាក់អំពីចំនួន GCP និងការកែតម្រូវ PPK។ ដំណើរការ ការស្ទង់មតិដ្រូន របស់យើងអនុវត្តតាមស្តង់ដារនេះយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយទិន្នន័យទាំងអស់ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយ ស្ថានភាពដីជាក់ស្តែង (Topography) ជានិច្ច។
ផែនទី Orthomosaic ដែលស្អាតមិនធានាភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងនោះទេ។ តែងតែទាមទាររបាយការណ៍គម្លាតចំណុចត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យ (Checkpoints)។
ត្រូវការទិន្នន័យស្ទង់មតិដែលមានភាពសុក្រឹតច្បាស់លាស់មែនទេ?
សូមស្នើសុំរបាយការណ៍ភាពសុក្រឹតគំរូពីយើងមុនពេលសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនស្ទង់មតិ។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ (FAQ)
GCP គឺជាចំណុចយោងដែលបានវាស់វែងយ៉ាងច្បាស់លាស់ដោយ DGPS នៅលើដីដើម្បីភ្ជាប់ទិន្នន័យរូបថតពីលើអាកាសទៅនឹងកូអរដោនេពិត។
PPK តំណាងឱ្យ Post-Processed Kinematic ដែលជាបច្ចេកទេសកែតម្រូវទិន្នន័យ GPS របស់ដ្រូនបន្ទាប់ពីការហោះហើរដោយប្រើទិន្នន័យស្ថានីយ៍មូលដ្ឋាន។
បើគ្មាន GCP ទេ ទិន្នន័យ GPS របស់ដ្រូនអាចងាកចេញពី ២ ទៅ ៥ ម៉ែត្រ ដែលមិនអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់ការងារវិស្វកម្មបានទេ។
PPK កាត់បន្ថយចំនួន GCP ដែលត្រូវការ ប៉ុន្តែសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវផ្លូវច្បាប់ ចំណុច GCP មួយចំនួននៅតែចាំបាច់។
សម្រាប់ទីតាំងទំហំមធ្យមធម្មតា ចំណុច GCP ពី 4 ទៅ 6 ដែលត្រូវបានបែងចែកយ៉ាងល្អគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
ជាមួយនឹង GCP និង PPK ត្រឹមត្រូវ ភាពសុក្រឹតក្រោម 5 សង់ទីម៉ែត្រ (Sub-5cm) អាចសម្រេចបានយ៉ាងងាយស្រួល។
សូមទាមទាររបាយការណ៍ភាពសុក្រឹតដែលបង្ហាញពីគម្លាតនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យ ជាជាងការមើលតែផែនទីដែលបានបញ្ចប់។
បាទ/ចាស GCPs គួរតែត្រូវបានចែកចាយឱ្យស្មើគ្នានៅតាមគែម ជ្រុង និងកណ្តាលនៃទីតាំង។
ទាំងពីរប្រើទិន្នន័យស្ថានីយ៍មូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែ RTK កែតម្រូវផ្ទាល់ពេលហោះហើរ ខណៈពេលដែល PPK កែតម្រូវបន្ទាប់ពីហោះហើររួច។
ការរំលង GCP ជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងការចំណាយ ប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យថយចុះភាពសុក្រឹតយ៉ាងខ្លាំង។
ខ្សែទូរស័ព្ទនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការសាកសួរគម្រោងតែប៉ុណ្ណោះ។