ட்ரோன் மூலம் NHAI நெடுஞ்சாலை காரிடார் சர்வே: ஒரு முழுமையான பார்வை
நெடுஞ்சாலை சீரமைப்பு ஆய்வு என்பது சாதாரண நிலப்பரப்பு போல சதுர வடிவில் இருப்பதில்லை. இது பல பத்து கிலோமீட்டர்கள் நீளும் ஒரு நீண்ட, குறுகிய ரிப்பன் போன்ற அமைப்பாகும், மேலும் இதை திறம்பட அளவிடுவது வழக்கமான சதுர கட்டமைப்பு ஆய்வை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட திட்டமிடலைக் கோருகிறது.
NHAI நெடுஞ்சாலை திட்டங்களில் சீரமைப்பு தரவு, பயன்பாட்டு கடப்புகள் மற்றும் நிலப்பரப்பு சுயவிவரத்தை விரைவாகப் பெற ட்ரோன் அடிப்படையிலான காரிடார் சர்வே மீது அதிக நம்பிக்கை வைக்கப்படுகிறது. இந்த நேரியல் வடிவம் விமானத் திட்டமிடல், தரைக்கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகள் மற்றும் தரவு செயலாக்க முறைகளை முற்றிலும் மாற்றுகிறது.
காரிடார் சர்வே விமானத்தின் நேரடி அனிமேஷனைக் காண்க
நெடுஞ்சாலை சீரமைப்பு விமானப் பாதை
காரிடார் அகலத்தை மாற்றி கவரேஜ் வேறுபாட்டைப் பார்க்கவும்
காரிடார் கவரேஜ் அகலக் கருவி
பாதை நெடுகிலும் சர்வே முன்னேற்றத்தை உருவகப்படுத்தவும்
காரிடார் சர்வே முன்னேற்றம்
காரிடார் சர்வே திட்டமிடல் ஏன் வித்தியாசமானது
| அம்சம் | பரப்பளவு சர்வே (உதா. ஒரு மனை) | காரிடார் சர்வே (உதா. நெடுஞ்சாலை) |
|---|---|---|
| விமான முறை | ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியை உள்ளடக்கிய கட்டமைப்பு முறை | பாதையை பின்தொடரும் நேரியல் முறை |
| GCP அமைவு | பகுதி முழுவதும் பரவலாக அமைத்தல் | பாதை நெடுகிலும் குறிப்பிட்ட இடைவெளியில் அமைத்தல் |
| முக்கிய வெளியீடு | முழு பகுதிக்கான ஆர்த்தோமொசைக் மற்றும் DTM | சீரமைப்பு சுயவிவரம், குறுக்குவெட்டுகள், பயன்பாட்டு கடப்புகள் |
| உற்பத்தி அளவீடு | நாள் ஒன்றுக்கு ஏக்கர் | நாள் ஒன்றுக்கு கிலோமீட்டர் |
NHAI ட்ரோன் காரிடார் சர்வேயை ஏற்றுக்கொள்வது உள்கட்டமைப்பின் நவீன போக்கைக் காட்டுகிறது: நேரியல் திட்டங்களை சதுர கட்டத்திற்குள் அடைக்காமல் அதன் உண்மையான பாதையில் சர்வே செய்வதன் மூலம் சிறந்த துல்லியம் கிடைக்கிறது.
நெடுஞ்சாலை ஒருபோதும் சதுர கட்டத்தில் அடங்காது. அது உண்மையில் இருக்கும் நேர்கோட்டைப் போலவே அளவிடுங்கள்.
காரிடார் சர்வே தரவு எதற்குப் பயன்படுகிறது
நிலப்பரப்பு விவரக்குறிப்பு, பயன்பாட்டு கடக்கும் புள்ளிகள் மற்றும் வடிகால் அமைப்புகள் நேரடியாக சாலை வடிவமைப்பு முடிவுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எங்களின் ட்ரோன் சர்வே குழு பாதை சார்ந்த விமானத் திட்டத்தை உருவாக்கி, சிவில் பொறியாளர்களுக்குத் தேவையான நிலப்பரப்பு (டோபோகிராஃபிக்) குறுக்குவெட்டுகளை வழங்குகிறது.
சாலை, குழாய் அல்லது ரயில் திட்டத்திற்கான நேரியல் சர்வேயை திட்டமிடுகிறீர்களா?
பாதையின் நீளம் மற்றும் நிலப்பரப்பு விவரங்களை எங்களிடம் கூறுங்கள், நாங்கள் துல்லியமான விமானத் திட்டத்தை உருவாக்குவோம்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
காரிடார் சர்வே என்பது சதுர பகுதிக்கு பதிலாக முன்மொழியப்பட்ட நெடுஞ்சாலை போன்ற நீண்ட நேரியல் பாதையில் நிலப்பரப்பு தரவுகளை சேகரிப்பதாகும்.
ட்ரோன்கள் பாரம்பரிய முறைகளை விட மிக வேகமாக நீண்ட தூரத்தை அளவிடுகின்றன மற்றும் வடிவமைப்பிற்கு தேவையான துல்லியமான தரவை வழங்குகின்றன.
இது சதுர முறைக்கு பதிலாக நேரியல் பாதையை பின்தொடர்கிறது மற்றும் தரைக்கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகளும் பாதையிலேயே அமைக்கப்படுகின்றன.
சீரமைப்பு சுயவிவரம், குறுக்குவெட்டுகள், பயன்பாட்டு கடப்புகள் மற்றும் வடிகால் தரவு ஆகியவை முக்கிய வெளியீடுகள் ஆகும்.
வழக்கமான சர்வே ஏக்கரில் அளவிடப்படும் போது, காரிடார் சர்வே நாளொன்றுக்கு அளவிடப்பட்ட கிலோமீட்டர் நீளத்தில் கணக்கிடப்படுகிறது.
அகலம் அதிகமானால் அதிக தகவல்கள் கிடைக்கும், ஆனால் கூடுதல் விமான சுற்றுகள் தேவைப்பட்டு செயலாக்க நேரம் அதிகரிக்கும்.
மேற்பரப்பில் உள்ளவை வான்வழி புகைப்படங்களில் தெரியும், ஆனால் நிலத்தடி குழாய்களுக்கு GPR ஸ்கேன் தேவைப்படுகிறது.
ஆம், ரயில் பாதைகள், குழாய்ப் பாதைகள் மற்றும் மின்கடத்துப் பாதைகளுக்கும் இதே நேரியல் சர்வே முறை பொருந்தும்.
நிலப்பரப்பைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் ட்ரோன் தொழில்நுட்பம் வழக்கமான நில அளவை விட பல மடங்கு விரைவானது.
ஆம், எங்களின் DTM மற்றும் குறுக்குவெட்டு தரவுகள் Civil 3D உள்ளிட்ட முன்னணி வடிவமைப்பு மென்பொருட்களில் நேரடியாக பொருந்தக்கூடியவை.
இந்த இணைப்பு திட்ட விசாரணைகளுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. வேலை அல்லது பயிற்சிக்காக தொடர்பு கொள்ள வேண்டாம்.