Köprü İnşaat Projesi İçin Nehir Haritalandırması Ve Batimetri Nasıl Yapılır
Köprü mühendislerinin temel tasarımı yapabilmesi için basit bir derinlik haritasından çok daha fazlasına ihtiyacı vardır. Bir köprü projesi için nehir haritalandırması, kanal şeklini, akıntı özelliklerini ve suya ayaklar yerleştirildikten sonra nehir yatağının nasıl değişebileceğini eksiksiz yakalamalıdır.
Burada yapılacak bir hata yüzeysel değil, yapısal olarak yıkıcı sonuçlar doğurur. Köprü ayakları etrafındaki nehir yatağı malzemesinin erozyona uğraması (Oyulma/Scour), dünya genelinde köprü yıkılmalarının başlıca nedenlerinden biridir.
Ayak Etrafında Oyulma Oluşumunu İzleyin
Canlı Oyulma Oluşumu Simülasyonu
Akıntı Hızının Oyulmayı Nasıl Etkilediğini Görün
Etkileşimli Oyulma Derinliği Hesaplayıcı
Nehir Kesitini İnceleyin
İncelemek İçin Nehir Boyunca Tıklayın
Bir Köprü Nehir Haritalandırmasının Kapsaması Gerekenler
Tam Kanal Batimetrisi
Yalnızca önerilen geçiş noktasında değil, nehir genişliği boyunca eksiksiz derinlik haritalandırması kanal şeklini tam olarak yakalar.
Akıntı Hızı Ölçümü
Farklı derinlik ve konumlardaki akıntı hızı, oyulma tahmini ve temel tasarım hesaplamalarına yön verir.
Nehir Yatağı Malzeme Değerlendirmesi
Sediment türü ve sıkışılık, yatağın önerilen ayak konumları etrafında erozyona ne kadar duyarlı olduğunu gösterir.
Tarihsel Akıntı Verileri İncelemesi
Mevsimsel taşkın seviyeleri ve tarihsel kayıtlar, mühendislerin en kötü senaryolara göre tasarım yapmasını sağlar.
Oyulma Derinliği Tahmini
Akıntı, nehir yatağı malzemesi ve ayak tasarım verileri birleştirilerek temel derinliğini belirleyen oyulma tahmini elde edilir.
Mevsimsel değişiklikler nehir haritalandırması için son derece önemlidir. Yalnızca kurak sezonda yapılan bir haritalandırma, taşkın koşullarındaki akıntı hızını ve oyulma riskini ciddi şekilde küçük gösterebilir.
Bir köprü her gün gördüğü sudan dolayı yıkılmaz. Tasarlanmadığı taşkın yüzünden yıkılır.
Köprü Tasarımına Hazır Nehir Haritalandırma Verileri Alın
Akıntı ve malzeme verileriyle birleştirilmiş tam kanal batimetrisi, mühendislere güvenli temel tasarımı için ihtiyaç duydukları gerçek verileri sunar. İnsansız hava aracı (İHA) haritalandırma ekibimiz nehirlerde köprü ve altyapı projeleri için tam kanal batimetri haritalandırması gerçekleştirmektedir.
Bir köprü geçiş projesi mi planlıyorsunuz?
Nehir sahanız hakkında bize bilgi verin, batimetri haritalandırma yaklaşımımızı sunalım.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
Oyulma, akan suyun köprü ayakları etrafındaki nehir yatağı malzemesini aşındırmasıdır ve köprü çökmesinin ana nedenidir.
Tam kanal batimetrisi, sadece geçiş noktasının ötesindeki oyulma riskini etkileyen tüm nehir yapısını ortaya koyar.
Evet, daha yüksek akıntı hızı köprü ayakları etrafındaki oyulma potansiyelini artırır.
Evet, kurak sezon verileri taşkın dönemindeki riski eksik gösterebilir.
Sonar ve GPS ile donatılmış haritalandırma tekneleri veya USV'ler (insansız su üstü araçları).
Evet, gevşek tortullar kayaç veya sıkı yapılara göre çok daha hızlı erozyona uğrar.
Temel derinliği hesaplamalarında tahmin edilen oyulma derinliği emniyet marjı olarak eklenir.
Evet, sonar taşıyan USV platformları sığ veya ulaşılması zor nehir kanallarında sıklıkla kullanılmaktadır.
Tam kanal batimetri haritası, akıntı hızı verileri ve oyulma riski değerlendirme raporu.
Özellikle büyük taşkınlardan sonra yapılan periyodik haritalandırmalar oyulma gelişimini izlemeye yardımcı olur.
Bu hat yalnızca proje yöneticileri içindir. Lütfen eğitim veya iş başvurusu soruları için iletişime geçmeyin.