ડ્રેજિંગ માટે બાથિમેટ્રી: ઘનફળનું ચોક્કસ માપન
ડ્રેજિંગ કોન્ટ્રાક્ટ્સ સામાન્ય રીતે દૂર કરવામાં આવેલી સામગ્રીના ઘનફળના આધારે ચૂકવવામાં આવે છે, જે ચોક્કસ પહેલાં અને પછીના બાથિમેટ્રિક સર્વેક્ષણોને સીધા નાણાં સાથે જોડે છે. જો સર્વેક્ષણમાં ભૂલ થાય, તો કોન્ટ્રાક્ટર અથવા ક્લાયન્ટમાંથી કોઈ એકને વ્યાજબી ચુકવણીની ગણતરીમાં નુકસાન થાય છે.
ગણિત પોતે ખૂબ સરળ છે: ડ્રેજિંગ પહેલાં તળિયાનું સર્વેક્ષણ કરો, ડ્રેજિંગ પછી ફરીથી સર્વેક્ષણ કરો, અને સમગ્ર પ્રોજેક્ટ વિસ્તારમાં ઘનફળના તફાવતની ગણતરી કરો. બંને સર્વેક્ષણોની ચોકસાઈ જ નક્કી કરે છે કે આખરી આંકડો કેટલો વિશ્વાસપાત્ર છે.
ડ્રેજ ઘનફળ એકઠું થતું જુઓ
લાઇવ ડ્રેજિંગ ઘનફળ ટ્રેકર
લક્ષ્ય ઊંડાઈ તરફની પ્રગતિ ટ્રેક કરો
ઇન્ટરેક્ટિવ ડ્રેજ પ્રગતિ સિમ્યુલેટર
પહેલાં અને પછી પ્રોફાઇલની સરખામણી કરો
સરખામણી કરવા ક્રોસ સેક્શન પર ક્લિક કરો
ડ્રેજિંગ ઘનફળ સર્વેક્ષણો કેવી રીતે કામ કરે છે
પ્રી-ડ્રેજ બાથિમેટ્રિક સર્વેક્ષણ
એક સંપૂર્ણ સોનાર સર્વેક્ષણ સમગ્ર ડ્રેજિંગ પ્રોજેક્ટ વિસ્તારમાં બેઝલાઇન તળિયાની ઊંચાઈ નક્કી કરે છે.
ડ્રેજિંગ કામગીરીનું મોનિટરિંગ
ડ્રેજિંગ દરમિયાન પ્રગતિ સર્વેક્ષણો ટ્રેક કરે છે કે લક્ષ્ય ઊંડાઈના સંદર્ભમાં કેટલી સામગ્રી દૂર કરવામાં આવી છે.
પોસ્ટ-ડ્રેજ ચકાસણી સર્વેક્ષણ
એક અંતિમ સર્વેક્ષણ પુષ્ટિ કરે છે કે પૂર્ણ થયેલ ઊંડાઈ સમગ્ર વિસ્તારમાં પ્રોજેક્ટ વિશિષ્ટતાઓ સાથે મેળ ખાશે.
ઘનફળ તફાવતની ગણતરી
સોફ્ટવેર પ્રોજેક્ટ વિસ્તારમાં પહેલાં અને પછીની સપાટીઓ વચ્ચેના કુલ ઘનફળ તફાવતની ગણતરી કરે છે.
ચુકવણી અને પાલન રિપોર્ટિંગ
અંતિમ ઘનફળ રિપોર્ટ કોન્ટ્રાક્ટરની ચુકવણી ગણતરીઓ અને નિયમનકારી પાલન દસ્તાવેજીકરણને સપોર્ટ કરે છે.
ડ્રેજિંગ સર્વેક્ષણો માટે મલ્ટી-બીમ સોનારને ખૂબ જ પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે કારણ કે તે તળિયાનું સંપૂર્ણ કવરેજ પૂરું પાડે છે, જેનાથી ઓછી ડ્રેજ થયેલી જગ્યાઓ અથવા સિંગલ-બીમ ખાલી જગ્યાઓ છુપાવી શકે તેવા ઊંચા પોઇન્ટ્સનું જોખમ દૂર થાય છે.
ડ્રેજિંગમાં, સર્વેક્ષણ એ માત્ર એક ઔપચારિકતા નથી. તે જ ઇન્વૉઇસ (બિલ) છે.
ચકાસાયેલ ડ્રેજિંગ ઘનફળ ડેટા મેળવવો
ચોક્કસ ઘનફળ ગણતરી કોન્ટ્રાક્ટરો અને ક્લાયન્ટ્સ બંનેને ખરેખર શું દૂર કરવામાં આવ્યું હતું તે અંગેના વિવાદોથી બચાવે છે. અમારી ડ્રોન સર્વેક્ષણ ટીમ સંપૂર્ણ મલ્ટી-બીમ કવરેજ સાથે ડ્રેજિંગ પ્રોજેક્ટ્સ માટે પહેલાં અને પછીના બાથિમેટ્રિક સર્વેક્ષણો યોજે છે.
શું તમને ડ્રેજિંગ ઘનફળ ચકાસણીની જરૂર છે?
અમને તમારા પ્રોજેક્ટ વિશે જણાવો અને અમે અમારા પહેલાં અને પછીના સર્વેક્ષણ અભિગમની રૂપરેખા આપીશું.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
પહેલાંનો સર્વેક્ષણ મૂળ ઊંચાઈ નક્કી કરે છે અને પછીનો સર્વેક્ષણ પૂર્ણ થયેલી ઊંડાઈની પુષ્ટિ કરે છે, જે બંને મળીને દૂર કરાયેલ ચોક્કસ ઘનફળની ગણતરી કરે છે.
સોફ્ટવેર પહેલાં અને પછીના તળિયાની ઊંચાઈ વચ્ચેના તફાવતની ગણતરી કરે છે અને સમગ્ર પ્રોજેક્ટ વિસ્તારમાં તે તફાવતને સાંકળે છે.
મલ્ટી-બીમ સંપૂર્ણ કવરેજ આપે છે, જે સિંગલ-બીમ સોનારથી રહી જતી ખાલી જગ્યાઓને ટાળે છે જે ઓછી ડ્રેજ થયેલી જગ્યાઓ છુપાવી શકે છે.
હા, ઘણા ડ્રેજિંગ કોન્ટ્રાક્ટ્સ ચકાસાયેલ ઘનફળના આધારે ચૂકવણી કરે છે, જેનાથી ચોક્કસ સર્વેક્ષણ ડેટા સીધો પ્રોજેક્ટ બિલિંગ માટે સુસંગત બને છે.
હા, ડ્રેજિંગ દરમિયાન વચગાળાના સર્વેક્ષણો લક્ષ્ય ઊંડાઈ તરફની પ્રગતિને ટ્રેક કરવામાં મદદ કરે છે અને અંતિમ પૂર્ણતા પહેલા કામગીરીમાં ફેરફાર સૂચવી શકે છે.
ઉચ્ચ વર્ટિકલ ચોકસાઈ આવશ્યક છે કારણ કે મોટા ડ્રેજિંગ વિસ્તારમાં સંકલિત થતાં નાના ઊંડાઈ ભૂલો પણ નોંધપાત્ર રીતે વધી જાય છે.
હા, અચોક્કસ અથવા અપૂર્ણ સર્વેક્ષણ ડેટાથી દૂર કરવામાં આવેલી સામગ્રીના વાસ્તવિક ઘનફળ અંગે કોન્ટ્રાક્ટરો અને ક્લાયન્ટ્સ વચ્ચે ચુકવણીના વિવાદો થઈ શકે છે.
સામાન્ય પરિણામોમાં ડ્રેજિંગ પહેલાં અને પછીના બાથિમેટ્રિક નકશા, ઘનફળ તફાવત રિપોર્ટ અને ચુકવણી અથવા પાલનના હેતુઓ માટેના સહાયક દસ્તવેજો શામેલ છે.
હા, ચકાસાયેલ સર્વેક્ષણ ડેટા ઘણીવાર ડ્રેજિંગ પરમિટ અને કામગીરી સાથે સંકળાયેલ પર્યાવરણીય અને નિયમનકારી રિપોર્ટિંગ આવશ્યકતાઓને સપોર્ટ કરે છે.
કોઈપણ કુદરતી કાંપના ફેરફાર પહેલાં પૂર્ણ થયેલી સ્થિતિને ચોક્કસપણે કેપ્ચર કરવા માટે સામાન્ય રીતે ડ્રેજિંગ પૂર્ણ થયા પછી તરત જ અંતિમ ચકાસણી સર્વેક્ષણો હાથ ધરવામાં આવે છે.
આ લાઇન પ્રોજેક્ટ લીડ્સ માટે અનામત છે. કૃપા કરીને શીખવા, તાલીમ અથવા નોકરીની પૂછપરછ માટે સંપર્ક કરશો નહીં.