તે વાહન અથવા ડ્રોન જેવા મૂવિંગ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને સમગ્ર લાઇન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રૂટ પર પોઇન્ટ ક્લાઉડ ડેટા કેપ્ચર કરવાની એક સતત સ્કેનિંગ પદ્ધતિ છે.

ડ્રોન LiDAR એવા વિસ્તારોમાં પહોંચી શકે છે જ્યાં વાહનો જઈ શકતા નથી, જેમ કે ઊંચા ઢોળાવ અથવા રસ્તા વગરના વિસ્તારો, જે ગ્રામીણ પ્રોજેક્ટ્સ માટે ઉત્તમ છે.

પરંપરાગત જમીન પદ્ધતિઓથી જે સર્વેમાં અઠવાડિયા લાગે છે તે સતત LiDAR સ્કેનિંગ પાસ દ્વારા માત્ર થોડા દિવસોમાં પૂર્ણ કરી શકાય છે.

હા, ઝડપી ફ્લાઇટ પ્રતિ મીટર પોઇન્ટ ડેન્સિટી ઘટાડે છે, તેથી ઝડપને પ્રોજેક્ટ માટે જરૂરી ડેન્સિટી સાથે સંતુલિત કરવી પડે છે.

સામાન્ય ડિલિવરેબલ્સમાં કોરિડોર ટેરેઇન મોડલ (DTM/DEM), નિયમિત ક્રોસ સેક્શન અને ડ્રેનેજ તથા સ્ટ્રક્ચર્સનું મેપિંગ સામેલ છે.

હા, કેપ્ચર થયેલ ગાઢ ટેરેઇન મોડલ એન્જિનિયરોને ડેટામાંથી સીધા જ પાણીના વહેણ અને પાળાની સ્થિતિ તપાસવાની મંજૂરી આપે છે.

યોગ્ય GPS અને ઇનર્શિયલ કરેક્શન સાથે, કોરિડોર LiDAR સર્વે સેન્ટીમીટર-સ્તરની ઉચ્ચ ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરે છે જે એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇન માટે આદર્શ છે.

મૂળભૂત LiDAR સ્કેનિંગ પદ્ધતિ સમાન છે, જોકે રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સમાં ટ્રેક ભૂમિતિ અને ક્લિયરન્સ માટે વધારાની ચોકસાઈની જરૂર હોય છે.

તે એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રોફાઇલ વ્યૂ બનાવવા માટે કોરિડોર પર નિયમિત અંતરે સતત પોઇન્ટ ક્લાઉડ કાપવાની પ્રક્રિયા છે.

હા, રૂટ પર મુકવામાં આવેલા ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ પોઇન્ટ્સ સતત સ્કેનને સર્વે-ગ્રેડ કોઓર્ડિનેટ ચોકસાઈ સાથે ચકાસવા અને જોડવામાં મદદ કરે છે.