၎င်းသည် မျဉ်းဖြောင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ပွိုင့်ကလောက်ဒ် ဒေတာကို ဖမ်းယူရန် ယာဉ် သို့မဟုတ် ဒရုန်းကဲ့သို့ ရွေ့လျားပလက်ဖောင်းကို အသုံးပြုသည့် ဆက်တိုက် LiDAR စကင်ဖတ်နည်းလမ်း ဖြစ်သည်။

ဒရုန်း LiDAR သည် ကုန်းလမ်းယာဉ် မသွားနိုင်သော မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများနှင့် လမ်းမပေါက်သော နေရာများကို ရောက်ရှိနိုင်သောကြောင့် ကျေးလက်လမ်းသစ်များအတွက် ပိုမိုသင့်တော်ပါသည်။

သမားရိုးကျ မြေပြင်နည်းလမ်းများဖြင့် ရက်သတ္တပတ်ပေါင်းများစွာ ကြာမြင့်မည့် စင်္ကြံတိုင်းတာမှုများကို ဆက်တိုက် LiDAR စကင်ဖတ်ခြင်းဖြင့် ရက်ပိုင်းအတွင်း ပြီးစီးနိုင်ပါသည်။

ဟုတ်ကဲ့၊ ပျံသန်းမှု ပိုမိုမြန်ဆန်ပါက ဧရိယာအလိုက် ပွိုင့်သိပ်သည်းဆ လျော့နည်းသွားသဖြင့် စီမံကိန်းလိုအပ်ချက်နှင့် အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိရပါသည်။

စင်္ကြံ မြေမျက်နှာသွင်ပြင် မော်ဒယ်၊ ပုံမှန် ဖြတ်ပိုင်းပုံများနှင့် ရေနုတ်မြောင်း၊ တောင်စောင်းနှင့် လက်ရှိ အဆောက်အအုံများဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ ရရှိပါသည်။

ဟုတ်ကဲ့၊ ရရှိလာသော သိပ်သည်းသည့် မြေပြင်မော်ဒယ်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် ရေစီးဆင်းမှုပုံစံနှင့် လမ်းဘေးမြေထိန်းနံရံ အခြေအနေများကို တိကျစွာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနိုင်ပါသည်။

သင့်လျော်သော GPS နှင့် inertial တည့်မတ်မှုများဖြင့် စင်္ကြံ LiDAR သည် အင်ဂျင်နီယာ ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းများအတွက် လိုအပ်သော စင်တီမီတာအဆင့် တိကျမှုကို ရရှိစေပါသည်။

အခြေခံ LiDAR နည်းပညာသည် တူညီသော်လည်း မီးရထားစီမံကိန်းများသည် ရထားသံလမ်း ဂျီဩမေတြီနှင့် ရှင်းလင်းမှုအတိုင်းအတာများတွင် အပိုဆောင်း တိကျမှု လိုအပ်ပါသည်။

၎င်းသည် အင်ဂျင်နီယာ ဒီဇိုင်းတွင် အသုံးပြုရန် စင်္ကြံတစ်လျှောက် ပုံမှန်အကွာအဝေးများ၌ ဆက်တိုက်ပွိုင့်ကလောက်ဒ်ကို ဖြတ်တောက်ပြီး ပရိုဖိုင်မြင်ကွင်းများ ထုတ်ယူသည့် လုပ်ငန်းစဉ် ဖြစ်သည်။

ဟုတ်ကဲ့၊ လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် သတ်မှတ်ထားသော မြေပြင်ထိန်းချုပ်မှတ်များသည် စကင်အချက်အလက်များကို အဆင့်မြင့် တိကျသော သြဒီနိတ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးရန် ကူညီပါသည်။