ட்ரோன் சர்வே என்பது ஒரே பறப்பில் மேப் எடுப்பது என்று பலர் நினைக்கிறார்கள். உண்மையில் இது ஆறு தொழில்நுட்ப நிலைகளைக் கொண்ட செயல்முறை. இதில் ஏதேனும் படியைத் தவிர்த்தால் துல்லியம் பாதிக்கப்படும். டேக்ஆஃப் முதல் ஆர்த்தோமொசைக் வரை உள்ள நடைமுறை, ஒரே நிலத்தின் இரண்டு சர்வேக்களில் தர வேறுபாடு ஏன் ஏற்படுகிறது என்பதை விளக்குகிறது.

தொழில்முறை ட்ரோன் அளவீடு ஃப்ளைட் பிளானிங், GCP அமைத்தல், இமேஜ் சேகரிப்பு, செயலாக்கம், தர சரிபார்ப்பு மற்றும் வரைபட உருவாக்கம் வழியே நடக்கிறது. ஒவ்வொரு படியும் முந்தைய படியைச் சார்ந்தது. தவறான ஓவர்லேப் கொண்ட பிளான் பின்னர் சரிசெய்ய முடியாது.

ட்ரோன் நில அளவீட்டின் ஆறு முக்கிய நிலைகள்

கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகள் (GCP) ஏன் முக்கியம்?

DGPS அளவீடு செய்யப்பட்ட GCP இல்லாமல் ட்ரோன் சர்வே நல்ல வரைபடத்தைத் தரலாம், ஆனால் நிலத்தில் மீட்டர்கள் அளவில் தவறாக அமையலாம். GCP புள்ளிகள் வான்வழித் தரவை உண்மையான அளவீடுகளுடன் பிணைக்கின்றன, இதுவே சாதாரண படத்திற்கும் சர்வே மேப்பிற்கும் உள்ள வேறுபாடு.

ட்ரோனைப் பறக்கவிடுவது மிக எளிய பகுதி. பறப்பதற்கு முன்னும் பின்னும் செய்யப்படும் பணிகளே வரைபடத்தின் நம்பகத்தன்மையை நிர்ணயிக்கின்றன.

இறுதித் துல்லியத்தை நிர்ணயிக்கும் காரணிகள்

பறக்கும் உயரம், இமேஜ் ஓவர்லேப், கேமரா தரம் மற்றும் GCP அடர்த்தி இணைந்து துல்லியத்தை நிர்ணயிக்கின்றன. எங்கள் ட்ரோன் நில அளவீடு செயல்முறை GCP அமைப்பதை கட்டாயப் படியாகக் கருதுகிறது, மேலும் விநியோகத்திற்கு முன் நிலப்பரப்பியல் தரச் சரிபார்ப்பை மேற்கொள்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்