ડ્રોન દ્વારા NHAI હાઇવે કોરિડોર સર્વે: એક સંપૂર્ણ માહિતી
હાઇવે અલાઇનમેન્ટ સર્વેનું માળખું સામાન્ય પ્લોટ કે જમીન જેવું ચોરસ હોતું નથી. તે દસ કે પચાસ કિલોમીટર સુધી લાંબી વિસ્તરેલી સાંકડી પટ્ટી જેવું હોય છે, અને તેનું સચોટ આયોજન ચોરસ ગ્રીડ સર્વે કરતાં તદ્દન અલગ અભિગમની માંગ કરે છે.
NHAI હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સમાં હવે અલાઇનમેન્ટ ડેટા, હાલની યુટિલિટી ક્રોસિંગ અને પ્રસ્તાવિત માર્ગની ટેરેન પ્રોફાઇલ ઝડપથી કેપ્ચર કરવા માટે ડ્રોન આધારિત કોરિડોર સર્વે પર વ્યાપકપણે આધાર રાખવામાં આવે છે. આ લીનિયર આકાર ફ્લાઇટ પ્લાનિંગ, ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ પોઇન્ટ્સ અને ડેટા પ્રોસેસિંગની સમગ્ર રીતને પરંપરાગત ક્ષેત્ર સર્વે કરતાં બદલી નાખે છે.
કોરિડોર સર્વે ફ્લાઇટનું જીવંત એનિમેશન જુઓ
હાઇવે અલાઇનમેન્ટ ફ્લાઇટ પાથ
કોરિડોર પહોળાઈ બદલો અને કવરેજ જુઓ
કોરિડોર કવરેજ પહોળાઈ ટૂલ
રૂટ પર સર્વેની પ્રગતિનું સિમ્યુલેશન જુઓ
કોરિડોર સર્વે પ્રગતિ
કોરિડોર સર્વેનું પ્લાનિંગ શા માટે અલગ હોય છે
| પાસું | વિસ્તાર સર્વે (દા.ત. પ્લોટ) | કોરિડોર સર્વે (દા.ત. હાઇવે) |
|---|---|---|
| ફ્લાઇટ પેટર્ન | ચોક્કસ ક્ષેત્રને આવરી લેતી ગ્રીડ પેટર્ન | અલાઇનમેન્ટને અનુસરતી રેખીય પેટર્ન |
| GCP ની ગોઠવણી | સમગ્ર વિસ્તારમાં વહેંચાયેલ | માર્ગ સાથે નિયત અંતરે સ્થાપિત |
| મુખ્ય આઉટપુટ | સંપૂર્ણ વિસ્તારનો ઓર્થોમોઝેઇક અને DTM | અલાઇનમેન્ટ પ્રોફાઇલ, ક્રોસ-સેક્શન, યુટિલિટી ક્રોસિંગ |
| ઉત્પાદકતા માપદંડ | એકર પ્રતિ દિવસ | કિલોમીટર પ્રતિ દિવસ |
NHAI દ્વારા ડ્રોન આધારિત કોરિડોર સર્વેનો વધતો ઉપયોગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રનો મોટો બદલાવ દર્શાવે છે: લીનિયર પ્રોજેક્ટ્સને ચોરસ ગ્રીડમાં બાંધવાને બદલે તેના વાસ્તવિક માર્ગ પર જ સર્વે કરવાથી અસાધારણ ઝડપ અને સચોટતા મળે છે.
હાઇવે ક્યારેય ચોરસ ગ્રીડમાં સમાતો નથી. તેને વાસ્તવિક રેખાની જેમ જ સર્વે કરવો જોઈએ.
કોરિડોર સર્વે ડેટા ક્યાં ઉપયોગી બને છે
અલાઇનમેન્ટની ટેરેન પ્રોફાઇલ, હાલના યુટિલિટી ક્રોસિંગ પોઇન્ટ્સ અને જળ નિકાલ પેટર્ન સીધા જ હાઇવે ડિઝાઇનના નિર્ણયોમાં વપરાય છે. અમારી ડ્રોન સર્વે ટીમ અલાઇનમેન્ટ આધારિત મિશન પ્લાન બનાવે છે અને જરૂરી ટોપોગ્રાફિક ક્રોસ-સેક્શન તૈયાર કરે છે જે રોડ ડિઝાઇન ઇજનેરો માટે અનિવાર્ય છે.
શું તમે રોડ, પાઇપલાઇન કે રેલવે પ્રોજેક્ટ માટે લીનિયર સર્વેનું આયોજન કરી રહ્યા છો?
અમને પ્રોજેક્ટની લંબાઈ અને જમીનની સ્થિતિ જણાવો, અમે ચોક્કસ ફ્લાઇટ પ્લાન સાથે શ્રેષ્ઠ ઉકેલ આપીશું.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
કોરિડોર સર્વે ચોરસ વિસ્તારને બદલે પ્રસ્તાવિત હાઇવે જેવા લાંબા રેખીય માર્ગ પર જમીન, અલાઇનમેન્ટ અને ફીચર્સનો ડેટા મેળવે છે.
ડ્રોન લાંબા અંતરને પરંપરાગત પદ્ધતિ કરતાં ઘણું ઝડપથી કવર કરે છે અને ડિઝાઇન માટે જરૂરી તમામ ટેરેન તથા ક્રોસિંગ ડેટા આપે છે.
તેમાં ગ્રીડને બદલે સીધી લાઇન પર ફ્લાઇટ પ્લાન બને છે અને ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ પોઇન્ટ્સ પણ માર્ગની બંને બાજુ ચોક્કસ અંતરે મુકાય છે.
અલાઇનમેન્ટ પ્રોફાઇલ, નિયમિત ક્રોસ-સેક્શન, યુટિલિટી ક્રોસિંગ મેપ અને ડ્રેનેજ ફ્લો ડેટા મુખ્ય પરિણામો છે.
સામાન્ય સર્વે એકર પ્રતિ દિવસમાં મપાય છે, જ્યારે કોરિડોર સર્વે દરરોજ કવર થયેલા કિલોમીટરની લંબાઈ પર મપાય છે.
પહોળા કોરિડોર આસપાસનો વધુ ડેટા આપે છે પરંતુ તેના માટે વધુ ફ્લાઇટ લાઇન લેવી પડે છે, જે પ્રોસેસિંગ સમય વધારે છે.
સપાટી પર દેખાતી યુટિલિટી એરિયલ ફોટોથી દેખાય છે, જ્યારે ભૂગર્ભ પાઇપલાઇન માટે ગ્રાઉન્ડ પેનિટ્રેટિંગ રડાર (GPR) સર્વે જરૂરી બને છે.
હા, આ જ લીનિયર સર્વે અભિગમ રેલવે ટ્રેક, ગેસ-પાણીની પાઇપલાઇન અને પાવર ટ્રાન્સમિશન લાઇન માટે સમાન રીતે લાગુ પડે છે.
જમીનની મુશ્કેલી પર આધાર રાખે છે, પરંતુ ડ્રોન સર્વે પરંપરાગત ટોટલ સ્ટેશન કરતાં દિવસોનો સમય બચાવી લે છે.
હા, અમારા DTM અને ક્રોસ-સેક્શન CAD તથા Civil 3D જેવા તમામ મુખ્ય એન્જિનિયરિંગ સોફ્ટવેરમાં સીધા વાપરી શકાય છે.
આ લાઇન ફક્ત પ્રોજેક્ટ લીડ્સ માટે આરક્ષિત છે. મહેરબાની કરીને તાલીમ કે નોકરી અંગે પૂછપરછ ન કરવી.