ਡਰੋਨ ਰਾਹੀਂ NHAI ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਰਵੇਖਣ: ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਹਾਈਵੇਅ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਰਵੇਖਣ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਆਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਲਾਟਾਂ ਵਾਂਗ ਚੌਰਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਤੰਗ ਪੱਟੀ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨਾ ਰਵਾਇਤੀ ਗਰਿੱਡ ਸਰਵੇਖਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
NHAI ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਡੇਟਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰੋਨ ਅਧਾਰਤ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੀਨੀਅਰ ਰੂਪ ਫਲਾਈਟ ਪਲੈਨਿੰਗ, ਗਰਾਊਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੁਆਇੰਟਸ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਰਵੇਖਣ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਲਾਈਵ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਦੇਖੋ
ਹਾਈਵੇਅ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਫਲਾਈਟ ਪਾਥ
ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਕਵਰੇਜ ਵੇਖੋ
ਕੋਰੀਡੋਰ ਕਵਰੇਜ ਚੌੜਾਈ ਟੂਲ
ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਵੇਖਣ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇਖੋ
ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਰਵੇਖਣ ਪ੍ਰਗਤੀ
ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
| ਪਹਿਲੂ | ਏਰੀਆ ਸਰਵੇਖਣ (ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਪਲਾਟ) | ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਰਵੇਖਣ (ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਹਾਈਵੇਅ) |
|---|---|---|
| ਉਡਾਣ ਪੈਟਰਨ | ਸੀਮਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਗਰਿੱਡ ਪੈਟਰਨ | ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੀਨੀਅਰ ਪੈਟਰਨ |
| GCP ਪਲੇਸਮੈਂਟ | ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ | ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ |
| ਮੁੱਖ ਆਊਟਪੁੱਟ | ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਆਰਥੋਮੋਜ਼ੈਕ ਅਤੇ DTM | ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਕਰਾਸਿੰਗ |
| ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਮਾਪਦੰਡ | ਏਕੜ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ | ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ |
NHAI ਦੁਆਰਾ ਡਰੋਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਰਵੇਖਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਲੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਚੌਰਸ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇਅ ਕਦੇ ਵੀ ਚੌਰਸ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ। ਇਸਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਉਸੇ ਲਾਈਨ ਵਾਂਗ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਰਵੇਖਣ ਡੇਟਾ ਕਿੱਥੇ ਸਹਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਟੈਰੇਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪੈਟਰਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਡਰੋਨ ਸਰਵੇਖਣ ਟੀਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਧਾਰਤ ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੋਪੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਲੀਨੀਅਰ ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ?
ਸਾਨੂੰ ਰੂਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੱਸੋ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਹੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਫਲਾਈਟ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗੇ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਰਵੇਖਣ ਚੌਰਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਾਈਵੇਅ ਵਰਗੇ ਲੰਮੇ ਲੀਨੀਅਰ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਰੋਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਸਹੀ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੀਨੀਅਰ ਰਸਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵੀ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਡੇਟਾ ਮੁੱਖ ਨਤੀਜੇ ਹਨ।
ਆਮ ਸਰਵੇਖਣ ਨੂੰ ਏਕੜਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਰਵੇਖਣ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੱਧ ਚੌੜਾਈ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਵੱਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਫਲਾਈਟ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਏਰੀਅਲ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ GPR ਸਕੈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਇਹੋ ਲੀਨੀਅਰ ਸਰਵੇਖਣ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਰੋਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਸਾਡਾ DTM ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਡੇਟਾ Civil 3D ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਰੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਲਾਈਨ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਿਖਲਾਈ ਜਾਂ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।