Нэгдсэн GPS болон инерцийн хэмжилтийн нэгжийн (IMU) байршил тогтоох нарийвчлал хамгийн чухал бөгөөд энэ нь эцсийн цэгийн үүлний нарийвчлалыг шууд тодорхойлдог.

Тийм ээ, хүнд мэдрэгчийн ачаалал нь ерөнхийдөө нислэгийн хугацааг багасгаж, нэг цэнэглэлтээр хамрах талбайн хэмжээг хязгаарладаг.

Үргэлж тийм биш, зөв тохируулсан авсаархан дрон нь жижиг эсвэл нарийн төвөгтэй талбайд үнэтэй алсын зайн дроноос ч илүү сайн ажиллаж чадна.

Ойн зураглалд модны титмийн бүтцийг үнэн зөв буулгаж, модны доорх газрын гадаргыг найдвартай ангилахын тулд илүү өндөр цэгийн нягтрал шаардлагатай байдаг.

Олон геодезийн дронууд сольж болдог ачааллыг дэмждэг тул нэг их биенд LiDAR мэдрэгч эсвэл камер суурилуулах боломжтой байдаг.

Орчин үеийн геодезийн LiDAR дронууд нь мэдрэгчийн чанар, нислэгийн өндөр болон хяналтын цэгийн ашиглалтаас хамааран хоёроос таван сантиметрийн нарийвчлалд хүрдэг.

Өргөн харах өнцөг нь нэг нислэгээр илүү их талбай хамрах боломжийг олгож, нислэгийн тоог цөөрүүлэн судалгааны ерөнхий үр ашгийг дээшлүүлдэг.

Анхдагч LiDAR өгөгдлөөс ангилал хийх, гадаргын загвар үүсгэх, эцсийн бүтээгдэхүүн гаргахад цэгийн үүл боловсруулах тусгай програм хангамж шаардлагатай.

LiDAR-аар тоноглогдсон дронууд нь жингийн ангиллаараа DGCA-ийн стандарт дүрмийн дагуу зохих бүртгэл, нисгэгчийн гэрчилгээ шаарддаг.

Нэг удаагийн төслийн хувьд тусгай техник хангамжийг шууд худалдаж авахаас илүү бэлэн LiDAR төхөөрөмжтэй геодезийн мэргэжлийн компанитай хамтран ажиллах нь эдийн засгийн хувьд илүү ашигтай байдаг.