यह एक गतिशील प्लेटफॉर्म (वाहन या ड्रोन) का उपयोग करके एक संपूर्ण रेखीय इंफ्रास्ट्रक्चर मार्ग के साथ पॉइंट क्लाउड डेटा एकत्र करने की एक निरंतर LiDAR स्कैनिंग विधि है।

ड्रोन LiDAR उन इलाकों तक पहुंच सकता है जहां वाहन प्रणाली नहीं पहुंच सकती, जैसे कि खड़ी ढलानें या बिना सड़क वाले क्षेत्र, इसलिए ग्रामीण संरेखण के लिए इसे प्राथमिकता दी जाती है।

पारंपरिक जमीनी तरीकों से जिन कॉरिडोर सर्वेक्षणों में हफ्तों लग जाते थे, उन्हें अक्सर निरंतर LiDAR स्कैनिंग पास का उपयोग करके कुछ ही दिनों में पूरा किया जा सकता है।

हाँ, तेज़ उड़ान गति प्रति इकाई लंबाई में पॉइंट घनत्व को कम करती है, इसलिए परियोजना के लिए आवश्यक घनत्व के विरुद्ध गति को संतुलित किया जाना चाहिए।

विशिष्ट आउटपुट में कॉरिडोर इलाके का मॉडल (DTM/DEM), नियमित क्रॉस सेक्शन, और जल निकासी, तटबंध तथा मौजूदा बुनियादी ढांचे जैसी निकाली गई सुविधाएं शामिल हैं।

हाँ, पूरे कॉरिडोर में कैप्चर किया गया सघन इलाका मॉडल इंजीनियरों को डेटा से जल निकासी पैटर्न और तटबंध की स्थिति संबंधी समस्याओं की पहचान करने की अनुमति देता है।

उचित GPS और इनर्शियल सुधार के साथ, कॉरिडोर LiDAR सर्वेक्षण आमतौर पर सेंटीमीटर-स्तर की सटीकता प्राप्त करते हैं जो इंजीनियरिंग डिजाइन कार्य के लिए उपयुक्त है।

मूल LiDAR स्कैनिंग विधि समान है, हालांकि रेलवे परियोजनाओं को अक्सर ट्रैक ज्यामिति और क्लीयरेंस एनवलप के आसपास अतिरिक्त सटीकता की आवश्यकता होती है।

यह इंजीनियरिंग डिजाइन में उपयोग किए जाने वाले प्रोफाइल व्यू उत्पन्न करने के लिए कॉरिडोर के साथ नियमित अंतराल पर निरंतर पॉइंट क्लाउड को स्लाइस करने की प्रक्रिया है।

हाँ, मार्ग के किनारे रखे गए ग्राउंड कंट्रोल पॉइंट निरंतर स्कैन को सत्यापित करने और सर्वेक्षण-ग्रेड निर्देशांक सटीकता से जोड़ने में मदद करते हैं।