მობილური LiDAR მაგისტრალებისა და რკინიგზისთვის ინდოეთში
ავტომაგისტრალის ან რკინიგზის დერეფანი შეიძლება ასობით კილომეტრზე გადაიჭიმოს, და ყოველი მეტრის ტრადიციული გეოდეზიური ხელსაწყოებით გავლა უბრალოდ არაპრაქტიკულია. მობილური LiDAR, დამონტაჟებული ავტომობილზე თუ დრონზე, უწყვეტად ასკანირებს მთელ დერეფანს მოძრაობისას, რაც კვირეების საველე სამუშაოს რამდენიმე დღეში ასრულებს.
ხაზოვანი ინფრასტრუქტურული პროექტებისთვის ეს სისწრაფე ერწყმის უმაღლეს სიზუსტეს. ერთი უწყვეტი სკანირება ერთდროულად აღრიცხავს გზის ან რელსების ზედაპირს, ფერდობებს, სადრენაჟო ქსელს და მიმდებარე ელემენტებს ერთიან, მყარ კოორდინატთა სისტემაში.
იხილეთ დერეფნის სკანირება მოძრაობაში
დერეფნის ფრენის ცოცხალი სიმულაცია
შეცვალეთ ფრენის სიჩქარე და წერტილთა სიმჭიდროვე
სიჩქარისა და სიმჭიდროვის თანაფარდობა
განივი კვეთის (Cross Section) შემოწმება
დააწკაპუნეთ დერეფნის გასწვრივ
როგორ მუშაობს დერეფნების კარტოგრაფირება
ფრენის ან გადაადგილების ხაზის დაგეგმვა
დერეფნის მარშრუტი იგეგმება ერთი ან რამდენიმე უწყვეტი გავლის სახით, რაც სრულად ფარავს პროექტისთვის საჭირო ზოლს.
უწყვეტი სკანირება
LiDAR სენსორი უწყვეტად ასხივებს ლაზერულ იმპულსებს პლატფორმის მოძრაობისას, აგროვებს მკვრივ მონაცემებს მთელ მარშრუტზე.
GPS და ინერციული (IMU) ტრაექტორიის კორექცია
ზუსტი პოზიციონირების მონაცემები ასწორებს პლატფორმის რხევებს, ინარჩუნებს წერტილთა ღრუბლის გეომეტრიულ სიზუსტეს.
განივი კვეთების ექსტრაქცია
პროგრამული უზრუნველყოფა რეგულარული ინტერვალებით კვეთს წერტილთა ღრუბელს საინჟინრო პროექტირების პროფილების შესაქმნელად.
საბოლოო მასალების გენერირება
საბოლოო შედეგები მოიცავს რელიეფის მოდელებს, განივ კვეთებს და ელემენტების ექსტრაქციას გაბარიტული ანალიზისთვის.
დრონზე დაფუძნებულ LiDAR-ს შეუძლია დაფაროს ისეთი რელიეფი, რომელსაც ავტომობილზე დამონტაჟებული სისტემა ვერ აღწევს, როგორიცაა ციცაბო ფერდობები, უღრანი ტყეები ან გზის არმქონე მონაკვეთები.
დერეფნის აზომვა არ არის მხოლოდ ერთი ხაზის გაზომვა: ეს არის ყველაფრის უწყვეტი აღრიცხვა, რასაც ეს ხაზი ეხება.
ამ ტექნოლოგიის გამოყენება თქვენს ინფრასტრუქტურულ პროექტში
მაგისტრალებისა და რკინიგზის პროექტები უდიდეს სარგებელს იღებენ უწყვეტი სკანირების სისწრაფითა და სიზუსტით. ჩვენი დრონით აზომვის გუნდი გეგმავს სპეციალურ ფრენებს ინფრასტრუქტურული ობიექტებისთვის, უზრუნველყოფს სრულყოფილ LiDAR სკანირებას და საინჟინრო პროექტირებისთვის მზა განივ კვეთებს.
გეგმავთ გზის ან რკინიგზის დერეფნის აზომვას?
გაგვიზიარეთ თქვენი მარშრუტის სიგრძე და რელიეფის თავისებურებები, და ჩვენ შემოგთავაზებთ ყველაზე სწრაფ და ზუსტ მიდგომას.
ხშირად დასმული კითხვები
ეს არის უწყვეტი LiDAR სკანირების მეთოდი მოძრავი პლატფორმის (ავტომობილი ან დრონი) გამოყენებით წრფივი ინფრასტრუქტურის გასწვრივ წერტილთა ღრუბლის შესაქმნელად.
დრონ LiDAR-ს შეუძლია მიაღწიოს ისეთ რელიეფზე, სადაც ავტომობილი ვერ მიდის (ციცაბო ფერდობები, გაუვალი ზონები), რაც იდეალურია ახალი ტრასებისთვის.
აზომვითი სამუშაოები, რომლებსაც ტრადიციული მეთოდებით კვირეები სჭირდებოდა, LiDAR-ის უწყვეტი სკანირებით ხშირად რამდენიმე დღეში სრულდება.
დიახ, ფრენის მაღალი სიჩქარე ამცირებს წერტილების სიმჭიდროვეს მეტრზე, ამიტომ სიჩქარე უნდა დაბალანსდეს პროექტის მოთხოვნებთან.
ძირითადი მასალები მოიცავს რელიეფის ციფრულ მოდელს (DTM/DEM), რეგულარულ განივ კვეთებს და სადრენაჟო თუ საგზაო ნაგებობების ვექტორულ მონაცემებს.
დიახ, დერეფნის გასწვრივ შექმნილი მკვრივი მოდელი ინჟინრებს საშუალებას აძლევს ზუსტად გააანალიზონ წყლის დინების მიმართულებები და ფერდობების მდგრადობა.
სათანადო GPS და IMU კორექციით, დერეფნის LiDAR აზომვა აღწევს სანტიმეტრულ სიზუსტეს, რაც სრულად აკმაყოფილებს საპროექტო სტანდარტებს.
სკანირების ძირითადი მეთოდი იდენტურია, თუმცა რკინიგზის პროექტები მოითხოვს დამატებით სიზუსტეს რელსების გეომეტრიისა და გაბარიტული ზონების მიმართ.
ეს არის უწყვეტი წერტილთა ღრუბლის რეგულარული ბიჯით გაკვეთის პროცესი დერეფნის გასწვრივ საპროექტო პროფილების მისაღებად.
დიახ, მარშრუტზე განთავსებული საკონტროლო წერტილები უზრუნველყოფს სკანირების მონაცემების გეოდეზიურ კოორდინატთა სისტემაში ზუსტ მიბმას.
ეს ხაზი განკუთვნილია პროექტების შეკვეთებისთვის. გთხოვთ, ნუ დაგვიკავშირდებით ტრენინგებისა და დასაქმების საკითხებზე.