ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ LiDAR ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਕੋਈ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਰਵੇਖਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਹਰ ਮੀਟਰ ਤੁਰ ਕੇ ਮਾਪਣਾ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੋਬਾਈਲ LiDAR, ਚਾਹੇ ਵਾਹਨ ਤੇ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਡਰੋਨ ਤੇ, ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਪੂਰੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਸਕੈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਫੀਲਡ ਵਰਕ ਕੁਝ ਹੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੇਖਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਰਫ਼ਤਾਰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਨਿਰੰਤਰ ਸਕੈਨ ਸੜਕ ਜਾਂ ਰੇਲ ਸਤ੍ਹਾ, ਬੰਨ੍ਹਾਂ, ਨਿਕਾਸੀ ਨਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮਾਨ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੈਪਚਰ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਕੈਨ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ
ਲਾਈਵ ਕੋਰੀਡੋਰ ਫਲਾਈਥਰੂ
ਉਡਾਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ
ਗਤੀ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਘਣਤਾ ਦਾ ਸੁਮੇਲ
ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਕੋਰੀਡੋਰ ਮੈਪਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਉਡਾਣ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਲਾਈਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ
ਕੋਰੀਡੋਰ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਸਾਂ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਿਰੰਤਰ ਸਕੈਨਿੰਗ
ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੌਰਾਨ LiDAR ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਤਾਰ ਲੇਜ਼ਰ ਤਰੰਗਾਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਰੂਟ ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
GPS ਅਤੇ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਸੁਧਾਰ
ਸਟੀਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡੇਟਾ (GNSS/IMU) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਹਰਕਤ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕਲਾਉਡ ਪੂਰੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੀਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੱਢਣਾ
ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪੁਆਇੰਟ ਕਲਾਉਡ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤਿਮ ਨਤੀਜੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ
ਅੰਤਿਮ ਡਿਲੀਵਰੇਬਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਰੀਡੋਰ ਭੂਮੀ ਮਾਡਲ, ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡਰੋਨ-ਅਧਾਰਤ ਕੋਰੀਡੋਰ LiDAR ਅਜਿਹੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ, ਸੰਘਣੇ ਜੰਗਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪੇਂਡੂ ਹਾਈਵੇਅ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਰਵੇਖਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਸਰਵੇਖਣ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ
ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰੰਤਰ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਡਰੋਨ ਸਰਵੇਖਣ ਟੀਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲਾਈਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ LiDAR ਸਕੈਨ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ?
ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗੇ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ LiDAR ਸਕੈਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਡਰੋਨ ਵਰਗੇ ਚਲਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੀਨੀਅਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕਲਾਉਡ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਡਰੋਨ LiDAR ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪੇਂਡੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਰਵੇਖਣ ਨਿਰੰਤਰ LiDAR ਸਕੈਨਿੰਗ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਂ, ਤੇਜ਼ ਉਡਾਣ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਪੁਆਇੰਟ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਡਿਲੀਵਰੇਬਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਰੀਡੋਰ ਭੂਮੀ ਮਾਡਲ, ਨਿਯਮਤ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਾਲੇ, ਬੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਸੰਘਣਾ ਭੂਮੀ ਮਾਡਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ GPS ਅਤੇ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਰੀਡੋਰ LiDAR ਸਰਵੇਖਣ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
ਮੂਲ ਸਕੈਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰੀ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਕਲਾਉਡ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਰੂਟ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਗਰਾਊਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੁਆਇੰਟ ਸਕੈਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਰਵੇਖਣ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਲਾਈਨ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਿੱਖਣ, ਸਿਖਲਾਈ ਜਾਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।