ఇంటిగ్రేటెడ్ జీపీఎస్ మరియు జడత్వ కొలత యూనిట్ నుండి పొజిషనింగ్ ఖచ్చితత్వం సాధారణంగా చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఇది నేరుగా తుది పాయింట్ క్లౌడ్ ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ణయిస్తుంది.

అవును, భారీ LiDAR సెన్సార్ పేలోడ్‌లు సాధారణంగా విమాన ఓర్పును తగ్గిస్తాయి, ఇది ఒకే బ్యాటరీ ఛార్జ్ ఎంత ప్రాంతాన్ని కవర్ చేయగలదో ప్రభావితం చేస్తుంది.

అలా ఉండవలసిన అవసరం లేదు, సరైన కాంపాక్ట్ ప్లాట్‌ఫామ్ చిన్న లేదా వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ స్థలాలలో ఖరీదైన లాంగ్-రేంజ్ డ్రోన్ కంటే మెరుగ్గా పనిచేస్తుంది.

చెట్ల పైకప్పు నిర్మాణాన్ని ఖచ్చితంగా సంగ్రహించడానికి మరియు చెట్ల క్రింద నమ్మకమైన భూమి వర్గీకరణను ప్రారంభించడానికి అటవీ సర్వేలు సాధారణంగా అధిక పాయింట్ సాంద్రత నుండి ప్రయోజనం పొందుతాయి.

చాలా సర్వే డ్రోన్ ప్లాట్‌ఫామ్‌లు మార్చుకోగలిగిన పేలోడ్‌లకు మద్దతు ఇస్తాయి, ఒకే ఎయిర్‌ఫ్రేమ్ LiDAR సెన్సార్ లేదా ఫోటోగ్రామెట్రీ కెమెరాను మోయడానికి అనుమతిస్తుంది.

ఆధునిక సర్వే-గ్రేడ్ LiDAR డ్రోన్లు సాధారణంగా సెన్సార్ నాణ్యత, విమాన ఎత్తు మరియు గ్రౌండ్ కంట్రోల్ వినియోగంపై ఆధారపడి రెండు నుండి ఐదు సెంటీమీటర్ల ఖచ్చితత్వాన్ని సాధిస్తాయి.

విస్తృత ఫీల్డ్ ఆఫ్ వ్యూ ఒకే విమాన మార్గంలో ఎక్కువ భూమిని కవర్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, అవసరమైన పాస్‌ల సంఖ్యను తగ్గిస్తుంది మరియు మొత్తం సర్వే సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

ముడి LiDAR డేటా నుండి వర్గీకరణ, భూభాగ మోడలింగ్ మరియు తుది ఫలితాలను రూపొందించడానికి ప్రత్యేక పాయింట్ క్లౌడ్ ప్రాసెసింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్ అవసరం.

LiDAR-సన్నద్ధమైన డ్రోన్లు వాటి బరువు వర్గాన్ని బట్టి ప్రామాణిక DGCA డ్రోన్ నిబంధనల క్రిందికి వస్తాయి, వీటికి తగిన రిజిస్ట్రేషన్ మరియు పైలట్ ధృవీకరణ అవసరం.

ఒకే ప్రాజెక్ట్ కోసం, ప్రత్యేక హార్డ్‌వేర్‌ను నేరుగా కొనుగోలు చేయడం కంటే ఇప్పటికే ఉన్న LiDAR పరికరాలతో సర్వే సంస్థను తీసుకోవడం సాధారణంగా మరింత ఖర్చుతో కూడుకున్నది.