చాలామంది డ్రోన్ సర్వే అంటే కేవలం ఒక ఫ్లైట్ ఎగిరి వెంటనే మ్యాప్ ఇచ్చేస్తుందని భావిస్తారు. వాస్తవానికి ఇది ఆరు సాంకేతిక దశల సమాహారం. వీటిలో ఏ దశను దాటవేసినా ఖచ్చితత్వం దెబ్బతింటుంది. టేకాఫ్ నుండి ఆర్థోమోజాయిక్ పూర్తయ్యే వరకు జరిగే ప్రక్రియను అర్థం చేసుకుంటే, ఒకే స్థలంలో రెండు సర్వేల నాణ్యతలో ఎందుకు తేడా ఉంటుందో తెలుస్తుంది.

ప్రొఫెషనల్ డ్రోన్ సర్వే ఫ్లైట్ ప్లానింగ్, గ్రౌండ్ కంట్రోల్ సెటప్, ఇమేజ్ క్యాప్చర్, డేటా ప్రాసెసింగ్, క్వాలిటీ చెక్ మరియు ఫైనల్ డెలివరీ ద్వారా సాగుతుంది. ప్రతి దశ మునుపటి దశపై ఆధారపడి ఉంటుంది. తప్పుడు ఇమేజ్ ఓవర్‌లాప్‌తో కూడిన ప్లాన్ ప్రాసెసింగ్‌లో సరిదిద్దడం అసాధ్యం.

డ్రోన్ ల్యాండ్ సర్వే యొక్క ఆరు ప్రధాన దశలు

గ్రౌండ్ కంట్రోల్ పాయింట్లు (GCP) ఎందుకు ముఖ్యం?

DGPS సర్వే చేసిన GCPలు లేకుండా డ్రోన్ సర్వే అందమైన మ్యాప్‌ను ఇవ్వగలదు కానీ భూమిపై మీటర్ల మేర తప్పుగా ఉండవచ్చు. GCPలు ఏరియల్ డేటాను నిజమైన కొలతలతో బంధిస్తాయి, ఇది సాధారణ ఫోటో మరియు సర్వే-గ్రేడ్ మ్యాప్‌కు మధ్య ఉన్న తేడా.

డ్రోన్ ఎగరేయడం చాలా తేలికైన పని. విమానానికి ముందు మరియు తరువాత చేసే పనులే మ్యాప్‌ను నమ్మవచ్చో లేదో నిర్ణయిస్తాయి.

తుది ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ణయించే అంశాలు

ఫ్లైట్ ఎత్తు, ఇమేజ్ ఓవర్‌లాప్, కెమెరా నాణ్యత మరియు GCP సాంద్రత అన్నీ కలిసి తుది ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ణయిస్తాయి. మా డ్రోన్ సర్వే విధానం GCP సెటప్‌ను తప్పనిసరి దశగా భావిస్తుంది, మరియు ప్రతి ప్రాజెక్ట్ డెలివరీకి ముందు టోపోగ్రఫీ నాణ్యత తనిఖీని కలిగి ఉంటుంది.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు