Hindistan'da Karayolları ve Demiryolları İçin Mobil LiDAR Haritalama
Bir otoyol veya demiryolu koridoru yüzlerce kilometre uzanabilir ve geleneksel haritalama ekipmanlarıyla her metreyi yürüyerek ölçmek pratik değildir. Araç veya drone üzerine monte edilen Mobil LiDAR, hareket halindeyken tüm koridoru sürekli olarak tarar ve haftalar süren saha çalışmasını birkaç güne indirir.
Doğrusal altyapı projeleri için bu hız avantajı yüksek doğrulukla birleşir. Tek bir sürekli tarama; yol veya ray yüzeyini, şevleri (embankments), drenaj kanallarını ve çevredeki tüm unsurları tek bir koordinat sisteminde aynı anda yakalar.
Hareket Halindeki Koridor Tarama Simülasyonunu İzleyin
Canlı Koridor Uçuşu
Uçuş Hızı ve Nokta Yoğunluğunu Ayarlayın
Hız ve Nokta Yoğunluğu Dengesi
Enkesiti (Cross Section) İnceleyin
Koridor Hattı Boyunca Herhangi Bir Yere Tıklayın
LiDAR ile Koridor Haritalama Nasıl Çalışır?
Uçuş veya Sürüş Rotası Planlaması
Koridor rotası, proje için gereken tüm genişliği kapsayan bir veya birden fazla kesintisiz geçiş olarak planlanır.
Kesintisiz Tarama (Continuous Scanning)
LiDAR sensörü, platform hareket ederken sürekli lazer darbeleri yayarak rota boyunca yoğun 3B veri toplar.
GPS ve Ataletsel Yörünge Düzeltmesi (IMU)
Hassas konumlandırma verileri platform hareketini düzelterek nokta bulutunun geometrik olarak kusursuz kalmasını sağlar.
Enkesitlerin Çıkarılması
Yazılım, mühendislik tasarımı için nokta bulutunu düzenli aralıklarla keserek enkesit profilleri oluşturur.
Nihai Çıktıların Üretilmesi
Nihai çıktılar arasında sayısal arazi modelleri (DTM/DEM), enkesitler ve gabari analiz verileri yer alır.
Drone tabanlı LiDAR, dik şevler, sık bitki örtüsü veya yol erişimi olmayan kırsal güzergahlar gibi araçların ulaşamadığı arazileri kolayca kapsayabilir.
Bir koridor haritalaması sadece bir çizgiyi ölçmek değildir. O çizginin temas ettiği her şeyi kesintisiz olarak bütünüyle haritalandırmaktır.
Altyapı Projenizde Uygulama
Otoyol ve demiryolu projeleri, kesintisiz taramanın hızından ve veri homojenliğinden büyük kazanç sağlar. Drone haritalama ekibimiz, mühendislik tasarımına hazır LiDAR tarama verileri sunar.
Karayolu veya demiryolu koridor haritalaması mı planlıyorsunuz?
Güzergah uzunluğunuzu ve arazi koşullarınızı paylaşın, en hızlı ve doğru yaklaşımı belirleyelim.
Sıkça Sorulan Sorular
Doğrusal altyapı güzergahları boyunca 3B nokta bulutu toplamak için hareketli bir platform (araç veya drone) kullanan sürekli lazer tarama yöntemidir.
Drone LiDAR, karayolu araçlarının giremediği dik yamaçlara ve yolsuz güzergahlara rahatça ulaşabildiği için çok daha avantajlıdır.
Geleneksel yöntemlerle haftalar süren saha çalışmaları, kesintisiz LiDAR geçişleriyle birkaç günde tamamlanabilir.
Evet, daha yüksek hızlar nokta yoğunluğunu azaltır; bu nedenle hız, proje toleranslarına göre dengelenir.
Sayısal Arazi Modeli (DTM), düzenli enkesitler, eşyükselti eğrileri ve drenaj yapıları temel teslimatlardır.
Evet, yoğun arazi modeli mühendislerin su akış yollarını ve şev stabilitesini doğrudan veriler üzerinden analiz etmesini sağlar.
Doğru DGPS ve IMU düzeltmeleriyle, inşaat mühendisliği standartlarına uygun santimetre düzeyinde doğruluk elde edilir.
Temel tarama mantığı aynıdır ancak demiryolu projelerinde ray geometrisi ve katener gabarisi için daha yüksek hassasiyet gerekir.
Tasarımda kullanılmak üzere 3B nokta bulutunun belirli kilometre aralıklarıyla dilimlenerek enkesit profilleri oluşturulmasıdır.
Evet, güzergah boyunca tesis edilen kontrol noktaları tarama verisini doğrulamaya ve jeodezik ağa bağlamaya yardımcı olur.
Bu hat yalnızca proje talepleri içindir. Lütfen eğitim veya iş başvuruları için iletişime geçmeyiniz.